Москва. 9 ноября. — Свыше 1,7 тысячи грузовиков ждут проезда через польско-украинскую границу в обоих направлениях в трех пунктах пропуска «Ягодин-Дорогуск», «Краковец-Корчова» и «Рава Русская — Хребене», сообщает сайт Госпогранслужбы Украины.
Проезд машин через эти три пункта ограничен из-за протестов польских перевозчиков, требующих ужесточить правила работы украинских перевозчиков на рынке Евросоюза.
В частности, на середину дня 9 ноября в «Краковце» на въезд на Украину образовалась очередь из 510 грузовиков — польские пограничники пропускают ориентировочно 1-2 машины в час. На выезд с Украины в этом пункте пропуска скопление автотранспорта пока не фиксируется.
В «Раве Русской» ситуация несколько иная, поскольку движение грузовиков затруднено в обоих направлениях — как на въезд, так и на выезд, в очередях стоят по 410 грузовиков в обе стороны. Польская сторона пропускает максимум 2 грузовика в час.
В пункте пропуска «Ягодин» движение грузовиков также затруднено как на въезд, так и на выезд, сформировалась очередь из 810 грузовиков.
«Относительно перемещения гуманитарной помощи, топлива, опасных и скоропортящихся грузов на въезд на Украину — осложнений нет, также такая категория, как легковые автомобили, автобусы пересекают государственную границу в обоих направлениях в этих пунктах пропуска в обычном режиме», — уточнила Госпогранслужба.
Объединение агропроизводителей «Всеукраинская аграрная рада» (ВАР) отмечает, что ограничение движения на трех пунктах пропуска приводит к простоям грузовиков с украинским зерном и дополнительным потерям для товаропроизводителей.
«Вспомним, когда начались запреты на импорт со стороны европейских стран (Польши, Венгрии, Словакии, Румынии и Болгарии — ИФ), аграрии уже тогда потеряли десятки миллионов долларов. Украинские товаропроизводители нашли альтернативные рынки сбыта, в том же ЕС, начинают туда поставлять зерно, не продавая на территории Польши. Теперь польские перевозчики придумали другую блокаду в виде запрета на движение грузовых автомобилей, перевозящих зерновую группу, продукты с добавленной стоимостью. Такие задержки на границе будут негативно влиять на платежеспособность товаропроизводителей», — заявил зампредседателя «Всеукраинской аграрной рады» Денис Марчук.
Марчук уверен, что такие действия Польши вредят другим европейским странам, которые ожидают украинскую продукцию, поскольку, например, Италия и Германия заинтересованы в поставках из Украины.
«Конечно, нужно урегулирование конфликта на уровне ЕС. Как вариант мы могли бы вернуться к вопросу европейских интервенций. Иначе Украина погрузится в очередной логистический кризис. У нас не работает полноценно Черное море, сухопутные направления и речные порты оставались ключевыми направлениями для украинского экспорта», — добавил замглавы ВАР.
Одно из главных требований польских организаторов протестов — возврат к практике выдачи разрешений для украинских грузоперевозчиков (которая была отменена в рамках действующего режима «транспортного безвиза») и уменьшение их количества до уровня до февраля 2022 года, когда выдавалось до 200 тыс. разрешений в год. Кроме того, перевозчики хотят, чтобы порожние польские грузовые автомобили, возвращающиеся с Украины в Польшу, могли пересекать границу без очереди, не ожидая 10-12 дней. Польские перевозчики также требуют ужесточить правила перевозки по многосторонним разрешениям ЕКМТ. По мнению ряда представителей польской транспортной отрасли, работа украинских перевозчиков на европейском рынке приводит к обвалу тарифов на грузоперевозки.
По мнению Киева, украинские перевозчики осуществляют перевозки преимущественно с/на Украину, а не между странами Европы. Их работа не может влиять на грузовые тарифы в Европе. При этом большинство требований польских перевозчиков, как считает украинская сторона, невыполнимы.