Москва. 15 декабря. — Казахстан не согласен с повышением тарифа на прокачку нефти по территории Белоруссии, будет вести переговоры с белорусской стороной, сообщили в Минэнерго Казахстана.
«Казахстанская сторона не согласна с идеей повышения тарифа транспортировки нефти (на 43%) по территории РБ и полагает необходимым проведение соответствующих переговоров по данному вопросу с Министерством экономики Республики Беларусь и концерном «Белнефтехим», — говорится в комментарии.
В министерстве напомнили, что между Казахстаном, Германией и Россией в конце 2022 года была достигнута договоренность по транспортировке казахстанской нефти через систему ПАО «Транснефть» в объеме до 1,2 млн тонн в год через систему «Дружба» в направлении НПЗ «Шведт» в Германию.
«В настоящее время Казахстан и Россия согласовали на 2024 год техническую возможность транспортировки по данному маршруту (по нефтепроводу «Дружба» по направлению в Германию — ИФ) в прежних объемах — до 1,2 млн тонн в год», — говорится в комментарии ведомства.
Транспортировка казахстанской нефти по системе «Дружбы» в направлении Германии проходит по территории России, Белоруссии и Польши.
Тариф от границы Казахстана с Россией до пункта «Адамова Застава» составляет 1 583,706 рубля за тонну ($17,66 за тонну): по территории России — 1 127,766 рубля за тонну; по территории Белоруссии — 455,94 рубля за тонну.
В министерстве отметили, что в случае увеличения стоимости прокачки по территории Белоруссии на 43,4% убытки Казахстана могут составить порядка $2,64 млн при транспортировке 1,2 млн тонн казахстанской нефти по данному маршруту.
Ранее о том, что оператор белорусской нефтетранспортной системы «Гомельтранснефть Дружба» в ноябре предложил «Транснефти» поднять тарифы на транзит нефти по своей территории с 1 февраля 2024 года, сообщил «Коммерсантъ». Для северной ветки нефтепровода «Дружба», по которой сейчас идет только казахстанская нефть, Минск предлагает повысить тариф на 43%, а для южной, по которой продолжаются поставки из России, — на 14,5%.
Это необходимо для исключения перекрестного финансирования расходов на транспортировку по северной ветке за счет прокачки по южной, пояснила белорусская сторона. По данным газеты, в письме «Гомельтранснефть Дружби» говорится о «непредвиденных обстоятельствах», которые привели к снижению грузооборота по транзитным направлениям почти в пять раз по сравнению с 2022 годом, в том числе в 17 раз на Адамово. Речь идет об отказе Польши и Германии принимать российскую нефть на фоне введения санкций. На данный момент по северной ветке «Дружбы» в Европу идет только сырье из Казахстана, прогнозный объем на этот год — 1,2 млн тонн.
Летром 2023 года ОАО «Гомельтранснефть Дружба» уведомило ПАО «Транснефть» о желании увеличить тарифы в 1,8 раза.