Москва. 8 апреля. — Белоруссия и Россия по вопросу автомобильных каботажных перевозок решили двигаться в формате Евразийского экономического союза, сообщил белорусский посол в Москве Дмитрий Крутой в воскресенье в эфире гостелеканала «Беларусь 1», комментируя итоги прошедших в российской столице переговоров на высшем уровне и заседания Высшего госсовета Союзного государства.
«Это одна из наиболее сложных тем. Эксперты в течение полугода сверяли позиции сторон. Основная проблема в том, что у нас все-таки существуют различия в налоговых системах, системах использования финансовых инструментов, в первую очередь банковских кредитов и лизинговых программ на покупку техники. Не сказать, что это глобальное какое-то неравенство условий, но есть определенные различия. Они не критичные на сегодняшний день. И стороны на уровне премьер-министров согласились, что, в принципе, тема имеет решение даже на уровне правительств без, допустим, подключения на данном этапе президентов», — сказал дипломат.
«По основному автомобильному каботажу — грузовикам — здесь все-таки принято решение двигаться в рамках ЕАЭС на пять стран. История фактически согласована. В России в декабре принят уже внутрироссийский соответствующий закон. С 1 января 2025 года подобные перевозки будут разрешены. Допустим, когда белорусский грузовик совершает международную перевозку на Дальний Восток с каким-то грузом, то на обратной дороге в течение 7 дней (дается неделя) он может совершить уже каботажную перевозку грузов внутри России между тремя городами. Вот такие условия. В принципе, они на данном этапе признаны приемлемыми. И, возможно, в рамках двойки нашей мы здесь уже не будем ломать копья и продолжим работу в рамках законодательства Евразийского экономического союза», — уточнил Крутой.
Посол также сообщил, что, «чтобы не принимать радикально лобовых решений», было предложено разделить проблему каботажа на несколько частей. Он отметил, что «первая уже решена, и это является хорошим примером», уточнив, что речь идет о подписании соглашения по каботажным перевозкам водным транспортом. «Если мы купим или построим судна, которые будут под белорусским флагом перемещаться по рекам Российской Федерации, совершать в том числе перевозки между городами России на Волге, Енисее или на Дону, то это разрешено с декабря прошлого года. Это пример водного транспорта», — пояснил Крутой.
Относительно инвестиционного каботажа дипломат сообщил, что белорусские компании, в первую очередь строительные, участвуют в реализации инвестпроектов на территории России — строительстве дорог, социальных объектов, жилья. «Перемещение нашей техники, которая работает на данных стройках в России между, допустим, карьером и этими строительными объектами, — это тоже каботаж. Но это инвестиционный каботаж. Думаю, в ближайшее время будет подписано соглашение. И этот каботаж тоже будет разрешен. Потому что принципиальное согласие уже получено», — сказал Крутой.